そしてブレーキの存在に気づいたら、緩めて緩め アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏むとどうなると思いますか？ 答えは2種類です。 装着されているブレーキブースター（踏力倍力装置）の種類により異なります。ワンペダルとは、事故を防ぐためにアクセルとブレーキを一体化させた世界で唯一 （※国内及び国際特許取得済） の『安全設計ペダル』です。 操作方法ですが、通常のオートマチック車はアクセルとブレーキの2つのペダルを踏みかえて操作します。 実際に乗用車でアクセルとブレーキを同時に踏んだらどうなりますか？ ベストアンサー：ハイブリッドなど 電気モーターを一部でも使っている車は、アクセルとブレーキの同時踏みは (すべての車に付いての 知識は有りません。
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プリウスでの、坂道下りについて。 プリウスはブレーキをかけると、充電される仕組みですよね。 長い下り坂の場合、ずっとブレーキをかけ続けて大丈夫なんでしょうか？ 今まではHVじゃない車だったので、下り坂でのブレーキのかけ続けには抵抗を 雪道でのエンジンブレーキの使い方をお伝えします。 オートマ車の場合、『2』や『L』、『オーバードライブ』がありますが用途がそれぞれ違います。 また、高速スピード域からのエンジンブレーキは危険です。 Sponsored Lクルマ 知っておきたいエンジンブレーキとフットブレーキの違いとは？ 有効活用術について紹介 アクセルペダルを緩めることで作動する「エンジンブレーキ」。 MT車・AT車のどちらでも作動し、ギアを下げるほど強く働きます。 フットブレーキを補助する役割があり、とくに下り坂や高速道路の減速時には、安全のためにも適切に利用したい減速方法
エンジンブレーキとは 仕組みから使い方 燃費への影響を徹底解説 カーナリズム
