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バネレート選びやセッティングの参考にしてください。 それではまず、車高調のうんちくから・・ 車高調のバネの硬さは、車高と密接な関係があり 同じ車高の高さ設定でも、硬いバネより、柔らかいバネの方が 車重でよりバネが縮むので車高が低くなり世の中には、車高調のバネ(スプリング)だけを交換する人もいます。 レポーター:イルミちゃん 車高調のバネ交換に関する質問は、jlineにも多く寄せられます。 アドバイザー:jline 氏家研究員 なぜバネを交換するんでしょうか?ID60の車高調にID63のバネは入りますか? ID の車高調にID のバネは入る? 入れるスプリングが大きいのであれば入ります 今回は ID60に63ですので 半径15㎜大きいです 当社の考えとしては 精密機械ではないので 半径15㎜ちがっても 大丈夫だと考えており

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前々からKWの車高調は気になっていたらしく、スイスポの商品が出ていることも確認しており装着したいと考えられてたみたいです (*^^*) 商品の取り付けに入る前に、こちらのスイスポで気になった部品があるのですがこの巨大なリアウィングです (^^)/ SWKというメーカーの商品ですが、迫力満点かつ車にもマッチしておりお客様もお気に入りなウィングだそうです私は zc31s 型のスイスポには乗ったことはないのですが、 zc32s は総合的に見て良い車です。 純正タイヤもポテンザで高いグリップ力ですしね。(ランニングコストも高い) しかし、わざわざスポーツタイプを選んだからには頂けない。純正サイズでいくのか、しっかりとツラを狙うのか、それとも履きたいホイールに ボディ側を合わせていくのか・・・ セッティング幅がある blitzダンパーzzr はスイスポにも人気の車高

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この部品を交換し、調整する事により、車高を下げる事が出来てしますのです。 今回、こちらのカイエンターボに使用したこの部品のお値段は・・・ 定価 52,500円です! とってもお手頃なお値段だと いよいよTT01の車高を下げる さぁ、いよいよ車高を下げる時がやってきました。 六角ドライバーを使って、ロアアームのイモネジを締めていきます! 回している所を拡大するとこんな感じ 前後左右、4か所をバランスよく調整した結果、13mmあった車高も 初心者がやりがちな車高調整の落とし穴 全長調整式は「ロアブラケットによる調整」がメインながら、やろうと思えば「スプリングシートの調整」でも車高を落とせる。 ただフロントに関しては、そこに手を出すと危険。 一方でリアは構造が異なるため

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Chapter 2 ショックを選ぶ ショック交換と一言で言っても、方法は様々。ダンパーのみ交換、スプリングのみ交換、ダンパー&スプリングをセットで交換、その他にも減衰力調整式にするとか車高調整式にするとかアッパーマウントをピロにするとか、いろんな選択肢があってとにかく選ぶのがLargus車高調オーバーホールサービスのご案内 より長く、安心して車高調キットをご利用頂く為に、largusでは2種類のオーバーホールプランをご用意しました。 ショックカートリッジ交換 価格13,0円(税込)/本 部品代含むspecs/si/d/kショックアブソーバー 6 クーペ 3i 325i モンロー OEスペクトラム フロント左右セット 型式 BF CB25 CD28 年式 91/10~92/6 Mテク *正規輸入車は標準装備 品番:7434SP 7435SP 送料無料税込smtbF 34,650円 送料無料 ショックアブソーバー 6 セダン 323i 328i

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18クラウンに車高調取り付け トヨタ クラウン アスリート Pit作業レポート Cockpit Age3 コクピットエイジ 車 のカスタマイズにかかわるスタッフより

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