Mar 23, 09 · プリウスとインサイトのイメージをそれぞれ尋ねると、プリウスのイメージのトップは「自然環境にやさしい」で726％。プリウス、インサイト、マツダ3グローバルハッチバックで10年前より最も値上がりしたモデルは？ 新車 公開日 1103Apr 05, 21 · インサイトを扱うホンダは、今も当時も店舗弱だから、プリウスは購入のしやすさでも勝っていたのだ。 そのために3代目プリウスは、発売の翌年となる10年には、1カ月平均で2万6300台を登録した。
ライバルのプリウスだけが理由じゃなかった ２代目インサイトが売れなかった３つの要因 Web Cartop 自動車情報サイト 新車 中古車 Carview
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Jan 22, 21 · 3代目プリウスが爆発的なヒット車となったのと対照的に2代目インサイトの販売台数は減少し続け、11年10月のマイナーチェンジでは15lガソリンエンジン＋ホンダimaを搭載する上級グレードを追加するなどテコ入れをおこなったものの、14年3月にまた姿をDec 26, 18 · 12月13日にフルモデルチェンジされた新型インサイト、17日にマイナーチェンジされたプリウスが発売されました。インサイトとプリウスといえば、燃費と販売台数の壮絶な争いを想起される方も多いと思いますが、今回はどうやら異なる状況のようです。では、今回はどこが違ったのJul 16, 13 · エコカーだからって、ナメんじゃねぇ！プリウス vs インサイト！日本が誇る2大ハイブリッド・カーが"最速"の称号を賭け、湾岸を爆走！！かつて走り屋だった半沢俊介は、サラリーマンとなった今でも愛車のハチロクで夜の湾岸線を走ることがささやかな幸せだった。
Apr 24, · プリウスは、2代目にバトンタッチするまでに累計販売台数は12万台を超えていた。 これに対し、インサイトは、1万7000台余りにとどまっている。2人乗りのクーペだったし、デザインもクセが強かったのが、インサイトの販売が低迷した理由だ。Jul 04, · 今回は、年5月29日にマイナーチェンジが行われた新型ホンダ「インサイト」と、年7月1日に一部改良が行われた新型トヨタ「プリウス」がどう違うのか！？運転のしやすさ・燃費性能・加速性能・室内の広さ・安全性能・価格など、試乗した上で隅々まで比較いたします。快適性や乗り心地 を求めるなら インサイト 。 収納面はどちらも工夫されているので、両車種とも500lの容量を持っている。 4wd車が欲しい人はプリウス。 インサイトは2wd仕様のみ。
インサイト：電動アシスト付自動車。 プリウス：発電機付電気自動車。 ハイブリッド車でも性格が違いすぎて比べられない。 プリウスは電機製品・インサイトはプリウスに比べまだ自動車だと思います。Apr 03, 21 · ホンダ・インサイトはトヨタ・プリウスと同様、ノーマルエンジンを用意しないハイブリッド専用車だ。初代モデルは1999年（初代プリウスの2年後）に、空力特性の優れたふたり乗りの3ドアクーペとして登場した。5速MTの10Feb 18, · それぞれプリウスとインサイトをリリースし、燃費だけでなく、その背景にある技術、さらには価格についても競ってきた。それぞれ培ったノウハウを他モデルにも投入して勢力を拡大してきたのだが、いよいよホンダが新型インサイトをリリース。
ライバル プリウス との真っ向勝負は辞めた ホンダ インサイト が復活する本当の理由 くるまのニュース
Eco 環境 大不況時代の宿命対決絶対やっておかなくてはいけない インサイトvsプリウス 中古車なら グーネット
Apr 28, 19 · 18年12月、ホンダの新型インサイトがデビューし、プリウスも12月17日にフェイスリフトを中心とした一部改良を行なった。日本のストップ＆ゴーの多い交通事情、低い平均速度にマッチするハイブリッドを選択肢にするなら外せないのが知名度、販売力に優れるプリウスだろう。Jan 21, 21 · 18年に3代目がミドルクラス ハイブリッドセダンとして登場したホンダ インサイト。2代目以降はトヨタ プリウス対抗馬の4ドアセダンになりましたが一貫してハイブリッド専用モデルで、初代はホンダ初のハイブリッド車。ただしアルミボディの超軽量小型2シーターハッチバック『再試乗しました(詳細報告)！ 最新プリウスと、カムリWSの試乗比』 ホンダ インサイト 18年モデル はれすのさんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！
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トヨタ プリウス vs ホンダ インサイト どっちが買い!?プリウスvsインサイトの歴史 1997年に 世界初の量産ハイブリッドカー であるプリウスがデビューし、ハイブリッドカーの時代が幕を開けました。 それから2年後の1999年11月に プリウスの対抗馬 としてホンダ初の量産ハイブリッドカーであるインサイトが発売されました。プリウス、インサイト以外にも電動自動車関連の展示が多く見られた。 東芝は、セダンタイプのハイブリッド車用に新開発した駆動用モーターと発電機を展示した（写真14）。米Ford Motor社のハイブリッド車「Ford Fusion Hybrid」に採用される予定である。
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